商用混凝土卡車管理感測器

商用混凝土卡車管理感測器

1.商品混凝土運輸車的管理一直是企業的頭痛問題和頑疾。傳統的車輛管理方式是安裝GPS/北斗定位系統或安裝浮球油位感知器等。這些方法可以解決早期的一些個別問題，例如車輛位置監測、車輛軌跡查詢、油箱油量監測等。但它們只能監測大致狀態，精度不高，誤報較多。

2.為了解決這些令人頭痛的問題，索威結合商品混凝土產業的特點，並開發了一系列車輛狀態監測感測器。

1). SFCG20L：此款油位感知器可有效監測油箱的油位，防止偷油，記錄油箱的油量，以及加油次數。電容式液位感測器利用探頭與容器之間形成的電容隨液位線性變化，將液位的變化轉換成線性輸出，可直接顯示液位高度或透過無線傳輸系統直接傳送到遠端監控。同一感測器可隨時更換測量介質或改變安裝環境，可自動適應並準確測量，無需重新校準，且不受介電常數和溫度變化的影響。例如，在一輛油罐車上安裝了SFCG汽車油位感知器後，該車從我國的南方行駛到北方，無論燃油標號如何變化，或者添加了什麼添加劑，都能準確測量其真實值，無需重新校準。油位。且溫度、射頻幹擾等因素對感測器沒有影響。

2). HOCM高精度油耗流量計又稱為燃油消耗儀，安裝在進油、回油管路中；此油耗儀採用容積式原理實現汽車油耗的動態監測，其測量精度不受燃油乘積變化的影響。不受路面顛簸影響，體積小，重量輕，抗震性強等特點，透過對車輛油路的瞬時流量、累積流量、總時間進行監控，進行優化調度，使混凝土在攪拌車上的時間縮短，車輛得到充分利用，同時可以減少燃油消耗等費用，降低車輛油耗。

3). SPH3A0系列正反轉轉速感知器採用霍爾原理檢測。只要在軸或輪的偵測點固定2塊磁鐵（兩塊磁鐵對稱分佈，且一塊磁鐵的N極必須朝向感測器，另一塊磁鐵的S極必須朝向感測器），並將感測器探頭偵測面上的箭頭朝向磁鐵的圓弧方向固定即可。當車輪或軸轉動時，用磁鐵按箭頭方向掃過感測器探頭，2號線輸出正轉訊號（低電平），4號線輸出正轉轉速脈衝訊號；否則，2號線輸出反向訊號（高電平），4號線輸出反向轉速脈衝訊號。

4). SAHX-120B稱重感測器：該感測器採用角度測量原理設計，由於車輛行駛過程中的

載重作用會導致板簧變形並產生位移，透過測量相應位移可以監測車重的變化。